Havnefogeden

 April 2008

I skrivende stund er det endnu ikke blevet forår. Til gengæld har det heller ikke været vinter, så måske bliver det bare højsommer fra den ene dag til den anden. Det er set før. Men uanset vejret, også selvom det skulle gå hen og blive som i 2007, skal bådene ud. Når dette modtages er vi forhåbentlig i fuld gang.

I 2007 fik vi på havnekontoret et nyt pladsanvisningssystem. Det er ved at være kørende. Der er nogle funktioner som gør hverdagen på havnekontoret lidt lettere. Desværre mangler vi en del oplysninger for at fuldende lykken. En af de ting vort nye system (også) kan håndtere er udsendelse af E-mail. Tanken er derfor fremover at udsende dette sæsonbrev samt evt. løbende nyhedsbreve pr. mail til de adresser vi er i besiddelse af. Så din E-mail adresse (hvis du har en) er vi meget interesseret i.

Har du inden for de sidste par år, eller får du fremover, ny adresse, nyt eller flere telefonnumre, anden eller ny mail-adresse vil vi meget gerne vide det. Får båden nyt navn, må det være helt oplagt at meddele det hertil. Udskiftning af båden bør ikke ske hvis det kræver større, eller anden plads. Det vil være meget klogt på forhånd at drøfte det med Havnekontoret …… hvis man ønsker at blive i Kerteminde. Grænsen for at tage store og større både ind er nået.

Når man allerførste gang oprettes i vores database tildeles man et éntydigt "administrationsnummer". Som person beholder man det samme nummer al den tid man har tilknytning til havnen. Også selv om man kun er på venteliste. Lejer man en plads, knyttes pladsen til dette nummer. Det samme sker når der kommer en båd til.

Vi har i år udskiftet det gamle "årsmærke" med et nyt "administrationsmærke". Mærket skulle meget gerne ligge i kuverten med dette brev og stemme overens med nummeret over dit navn i brevhovedet. Det nummer som er skrevet på mærket er dit personlige "administrationsnummer". Det er således ikke meningen at der skal udsendes nyt mærke hvert år. Fremover udleveres mærket når den allerførste kontrakt oprettes, og derefter kun ved ændringer i forb. med udskiftning af båd/anskaffelse af flere både. Via nummeret vil vi altid kunne finde dig i vores database, og få fat i dig hvis det er nødvendigt …….. hvis altså vi har oplysninger som ovenfor nævnt.

Nok om det.

Vi er løbet tør for chipkort og kommunen har fået nyt våben, så vi har købt ny beholdning med det nye byvåben på. Samtidig har vi, belært af erfaringerne ændret depositum for kortet fra tidligere kr. 50,- til nu kr. 40,-. Man betaler stadig kr. 50,- for et nyt kort. Til gengæld indeholder det nu automatisk 10 min. badetid.

De gamle kort fungerer stadig helt, og vil fortsat gøre det, men en indløsning i automaten vil kun give kr. 40,- i tilbagebetalt depositum. Kortet kan selvfølgelig indløses manuelt på Havnekontoret for en flad 50’er.

Der kan selvfølgelig også fortsat bestilles krantid som hidtil pr. telefon, mail, fax eller personlig henvendelse.

Fremover skal betales for bugsering til lands og til vands. D.v.s. det koster at benytte havnens traktor til bugsering af f.eks. båd i vogn m.v. Det samme gælder for bugsering af en båd.

Traktoren kan lejes uden fører til brug på havnearealet, hvorimod båden ikke udlejes uden mindst fører.

Taksterne er i 2008:

Traktor/båd, pr. ½-time kr. 61,00

Personale, pr. stk. pr. ½-time kr.107,00

Som jeg var inde på i oktoberudgaven af dette brev, kan der findes uudtømmeligt mange grunde til at lægge sig på en anden plads end sin egen. Men ikke en eneste til ikke at sørge for at komme på plads. Det sker i større og større udstrækning. Og uden at havnekontoret får besked. Tit går der rigtig lang tid før båden bliver flyttet igen. Ofte først når der bliver rykket for det.

Marinaen er fyldt op, og det bør huskes, at når man lægger sig på en andens plads, ligger man på et eller andet tidspunkt i vejen. Hvis båden, og derved ejeren, så oven i købet ikke kan identificeres fordi der ikke står navn på den, bliver det først vanskeligt, og havnens personale er nødt til at flytte båden.

Hvis både fremover bliver flyttet på havnens foranstaltning på grund af manglende navn på båden, manglende ovennævnte mærke med administrationsnummer, eller mangelfulde oplysninger i havnekontorets pladsdatabase eller at ejeren af andre grunde ikke har kunnet kontaktes, vil der blive udskrevet en regning på arbejdet.

Reglerne om at navn og hjemsted skal være påmalet fartøjet er bl.a. omhandlet i Bekendtgørelse om skibsregistrering side 9, kap. 4, §25 stk.2:

Skibets navn og hjemsted skal være angivet på hækken, eller hvis dette ikke kan lade sig gøre, på passende sted så nær hækken som muligt. Påmalingen skal ske med latinske bogstaver i lys farve på mørk bund eller omvendt med navnet over hjemstedet. Består navnet af to eller flere ord, skal der mellem hvert af ordene være en fri plads af mindst et bogstavs bredde. Bogstaverne skal være let læselige. Højden skal være mindst 8 cm og stregens tykkelse mindst 1,2 cm. For så vidt angår skibe med en bruttotonnage på 20 eller derover skal navnet desuden i tilsvarende udførelse være anbragt på skibssiderne.

Reglerne gælder for alle fartøjer 5-20 BT som er frivilligt registreret i Skibsregisteret samt alle fartøjer over 20 BT.

Derudover foreskriver Søloven at der skal være påført navn på alle fartøjer. Det bliver af Søfartsstyrelsen fortolket som at der skal være påført navn og hjemsted på alle fartøjer.

Endelig er der i det individuelle ordensreglement for Kerteminde Marina indført en bestemmelse om, at man, for at kunne oppebære fast plads i Kerteminde Havn og Marina, skal have påført navn og hjemsted på fartøjet. Hjemsted er i dette tilfælde Kerteminde.

Det er tilladt at have slæbejolle eller gummibåd liggende ved båden på pladsen, så længe det kan ske inden for rammerne af den lejede plads. Når man sejler ud må jollen/gummibåden til gengæld ikke efterlades på pladsen, og derved optage urimeligt megen plads. Tages den ikke med på tur skal den lægges på land på vinterpladsen bag masteskurene.

Det er i orden at lade båden stå på land enten bare lidt længere end normalt, eller hele sommeren for den sags skyld. Men det skal meddeles/aftales med havnekontoret, så vi ved at pladsen i vandet er midlertidig ledig.

Sidste forår monterede vi vandsparere på alle vandhaner på broerne. En stor del af dem er forsvundet i løbet af sommeren. Tyvstjålet. Det er jo ikke meget at gøre sig til tyv for. Eller også har det bare været irriterende at vandet løb lidt langsommere. Uanset hvad er det uacceptabelt. Rundt om i havnene bliver der gjort meget for at spare på vandet. Vaskeforbud, betaling m.v. Vandsparerne var et forsøg på, ad frivillighedens vej at opnå en besparelse. Hvis ikke det virker skal ingen blive overrasket hvis der gribes anderledes drastisk ind.

Noget ulmer vedr. godstransport på offentlige arealer (bådhåndtering på havnene). Intet er p.t. sikkert, men det kan meget vel ske, at vi kommer til f.eks. at afspærre vinterpladsen når der køres både. Vi får se.

I løbet af de godt og vel 50 år jeg, på den ene og den anden måde, har været en del af det at sejle, er der sket en meget stor udvikling. Ikke mindst i holdningerne til det at være sejler. Jeg tror dog stadig på, at en stor del af de mange nye sejlere der i disse år kommer til, bl.a. gør det ud fra et ønske om at bære nogle traditioner videre. Flagreglementer for at nævne bare en enkelt ting.

Så vidt vides er der ikke noget forbud mod flagning med "useriøse" signalflag. Flag med ølkrus og lignende er da meget sjove. Især når der er børn ombord kan et sørøverflag vel også være sjovt. I et sejlerblad kunne man imidlertid læse at ikke alle synes det er sjovt …… især ikke med tanke på, at der stadig sejler danske (og andre) søfolk rundt med risiko for at blive overfaldet visse steder i verden. En ret alvorlig sag. Også jeg vil gerne slå et slag for, at disse flag tages ned samtidig med at børnene forlader båden …..medmindre man selvfølgelig mener det signal man sender.

………. og hjælpsomhed og hensyntagen: Husk lige at vende dit skilt til grøn når du sejler ud. Skriv tilbagekomstdato på det. Eller ring til Havnekontoret senest dagen før du kommer hjem. Så vender vi det.